Introductory text
Model 15 SIX se objevil v roce 1938, tedy 4 roky po zastavení výroby modelu 22 s osmiválcovým motorem. Tato „Královna silnic“ vděčí za svou přezdívku magickému spojení dokonalosti vozu Traction 11 a výkonnosti šestiválcového motoru.
Výroba, která byla přerušena v roce 1939, se v roce 1947 oživila s motorem, který se otáčel doprava, což bylo důvodem jeho pojmenování 15 SIX „D“ ( à droite = vpravo). Typická pro něj byla maska chladiče s podlouhlým otvorem pro kliku, blatníky bez obrysových světel, poté v roce 1952 vypouklý kufr a rovné žebrované nárazníky. Model 15 SIX H byl sériově opatřen hydropneumatickým odpružením zadních kol. V roce 1954 to byla premiéra!
Ze všech tvarů vyráběných do roku 1955 si fanoušci cení především kabrioletu, který byl vyroben v jediném exempláři.