Introductory text
Præsenteret første gang på Genève-udstillingen i 1970, forener SM de tekniske løsninger, som fandtes enkeltvis på andre biler, som f.eks. den hydropneumatiske affjedring fra DS, og tilføjer nye ting, som er dens egne. Servostyringssystemet betyder en stor hjælp ved opbremsning og standsning, som gør SM til en særdeles behageligt bil i byen.
Dens aerodynamiske linjer er tegnet af Robert Opron (et, pour une discrétion maximale (?), er det et DS-karrosseri, som er monteret på SM-chassiset under tests/prøvekørsler! (?)
Selv om den oplever en begrænset succes som følge af oliekrisen i 1973 (en fjerdedel af salget sker i USA), er SM ikke destomindre værdsat af Georges Pompidou. Som cabriolet og med et karrosseri, som er restylet af Henri Chapron, er præsidentens SM kun fremstillet i to eksemplarer.