Introductory text
Mai 1989. Der CX, die Spitze des CITROËN-Sortiments, erhält einen Nachfolger. Majestätisch in Handschrift des Designbüros Bertone gewandet, tritt der XM das Amt der Oberklasse an. Unter zahlreichen Innovationen wie der Hydraktiv-Federung sticht vor allem eine hervor: die zweite, innere Heckscheibe zwischen Fahrgastzelle und Kofferraum.
Die Vier- und Sechszylinder-Benzin- und bald auch Dieselmotoren finden ihre Krönung im 3.0 i V6, der innerhalb kürzester Zeit auch als 24-Ventiler mit 200 PS erhältlich ist.
Der XM, Auto des Jahres 1990, kommt ab 1991 auch als Break und 1994 in optischer und technischer Überarbeitung in den Handel. Als neue Limousine des Elysée-Palasts ist er es, in dem die Staatspräsidenten François Mitterrand und Jacques Chirac vorfahren. Im Jahr 2000 zieht der XM sich zurück und macht zunächst dem C5 und später dem C6 Platz.