Introductory text
Presentado por primera vez en el salón de Génova en 1970, el Citroën SM cuenta con soluciones técnicas como la suspensión hidroneumática con la que contaba el Citroën DS además de otras innovaciones. El sistema de dirección asistida con retorno controlado hace que la conducción en ciudad sea muy agradable.
Su línea aerodinámica es diseñada por Robert Opron y como curiosidad, durante las pruebas se usó la carrocería del DS sobre el cuerpo del SM.
En 1973, con la crisis del petróleo, su éxito se ve perjudicado (un cuarto de las ventas se producen en los Estados Unidos), aún así el SM es bien valorado por Georges Pompidou. Descapotable y dotado con una carrocería rediseñada por Henri Chapron, el SM presidencial solo se produce en dos ejemplares.