Introductory text
Säärase futuristliku välimusega auto turule toomine on Citroën poolt kahtlemata suur julgustükk. Või siis kui loterii, mille DS võidab mõnikümmend aastat hiljem enam kui 1,3 mln müüdud sõidukiga.
Eks tugeva vundamendi ladus DS-i edule kindlasti kuulus Traction, mille viimastel versioonidel katsetatud hüdropneumo-vedrustus on üheks DS-i suurimaks tehnoloogiliseks uudiseks. Vedrustuse tööprintsiip võimaldab DS-ga sõita ka kolmel rattal või vahetada ratast tungrauda kasutamata.
President Charles de Gaulle pääseb atendaadikatsest ainult tänu DS-i vedrustusele - kahe läbilastud rehviga DS suudab kurikaelade eest ka kahel rattal sõites põgeneda.
DS-st toodetakse ka lihtsamat varianti ID, universaalkere ning luksuslikku Prestige-versiooni. Haruldased on Henri Chaproni poolt ehitatud kabrioletid.