Introductory text
La réplique de l’autochenille Scarabée d’Or, est le travail de 3 ans (2016-1019) d'une équipe réunissant 160 étudiants et lycéens, 50 professeurs et encadrants, totalisant 50 000 heures de travail et 1 500 kg de métaux, sur 11 sites de production.
La première traversée du Sahara en automobile a été menée du 19 décembre 1922 au 7 Janvier 1923 avec 5 autochenilles Citroën, et plus de 3200 km dans le désert à l’aller. Le retour n’était pas prévu initialement, mais fort du succès de l’opération et de la fiabilité des véhicules, l’équipage proposa de faire le chemin retour de la même manière, doublant ainsi l’exploit. Outre la réussite phénoménale technique en 1922 avec des autochenilles construites sur la base de Citroën B2 10 HP modèle K1, il faut retenir de cette expédition qu’elle a ouvert la voie aux célèbres Croisières Citroën (Noire, Jaune, etc.) mais aussi à des routes inexplorées et reprises par la suite par les cartes d’état-major de toutes les nations. L’exploit fut conté au cinéma et dans les livres, démonstration d’un savoir-faire et d’un esprit d’aventure que Citroën incarne depuis toujours. Sans oublier, la petite histoire dans la grande : l’équipage était accompagné de Flossie, un chien qui inspira Milou à Hergé.