Introductory text
Première Citroën à 6 cylindres, la C6 se présente comme l'exécution luxueuse de la C4 (4 cylindres) lancée comme elle en 1928. Sœurs quasi jumelles, esthétiquement proches, elles se démarquent par leurs longueurs de capot et leurs accessoires. Ceux-ci se montrent plus haut de gamme sur la C6, destinée à une clientèle aisée.
1929 initie une succession de variantes. D'abord C6 E, elle devient C6 F. Celle dont la version Auto-chenille entre dans la postérité en effectuant la célèbre Croisière Jaune, d'avril 1931 à mars 1932. Dernier maillon de la chaîne, la C6G MFP adopte fin 1931 le "Moteur Flottant" avec une cylindrée supérieure et un équipement plus riche.
Un an plus tard, Quai de Javel, C4 et C6 laissent la place aux Rosalie. La C6 passe le flambeau du haut de gamme à la Rosalie 15.