Introductory text
ב-1980, החל פיתוח של גרסת מירוצים לויזה. מה מטרתה של סיטרואן? לקחת חלק בתחרויות ראלי ובעיקר באליפות הראלי העולמית.
מספר רעיונות נבחנים. הם מודגמים על ידי הויזה לוטוס, ויזה טרופי ו-ויזה כרונו.
אבל זו הויזה כפולת ההנעה עם המנוע הקדמי, שמנצחת בראלי "אלף המסלולים" (מסלולי סקי, על שם אתר הסקי שסביבו נערך המירוץ) ביולי 1983: פיליפה וומברג ו-וינסנט לברן מתחרים עם אב הטיפוס בקטגורית כלי הרכב הניסיוניים - ומנצחים. כך זכה הדגם לשמו ויזה "אלף המסלולים".
ההחלטה נתקבלה, סיטרואן תשתתף באליפות. ויזה "אלף המסלולים" נכנסת לייצור מוגבל של 200 יחידות. זו המכונית הצרפתית כפולת ההנעה הראשונה שמיוצרת לתחרויות. ההצלחה לה היא זוכה בתחרויות ראלי תומכות במכירות הויזה הסדרתית עם הסלוגן המיוחד "היא מטריפה!"