Introductory text
BXよりハイエンドのエグザンティアは、1993年、ベルトーネのファッショナブルなスタイリングを採用します。 彼は、XMの設計にインスパイアされ、革新的なハッチバックにコンパクトな流線型のラインを施しました。
快適性と仕上がりの上質さからすぐにヒットしたこのクルマは、BXのハイドロニューマチック・サスペンション、および大型XM（モデルによる）のハイドラクティブ技術のおかげで、ロードホールディングも際立っています。
その美学的品質と技術に支えられ、このクルマは2001年に至るまで長いキャリアを重ねました。 初のC5が後継となるまでに複数のバリエーションが登場しました。 アクティバはそのアクティブアンチロールシステムで知られています。 ディーゼルHDiを採用したモデルはシトロエン初でした。 エレガントな「ブレーク」はユーリエ社が製造しました。