Introductory text
Eind jaren ‘60. De Ami 6 en vervolgens de Ami 8 verkopen goed, maar voor Citroën voldoen zij niet aan de verwachtingen in het segment Polyvalente Middenklasser.
Eind 1970: na twee mislukte projecten neemt de GS deze rol met glans over. Modern met zijn lijnen en intelligent door zijn technologie (hydropneumatische ophanging, 4 schijfremmen, luchtgekoelde 4-cilindermotor) wordt hij verkozen tot auto van het Jaar 1971. In 1972 verschijnen er een stationcar en een service uitvoering. De GS Birotor (GZ) met Wankelmotor bekroont het assortiment tussen 1973 en 1975, alvorens te lijden als gevolg van de eerste oliecrisis. De ultieme GSA, die tot in 1986 geproduceerd wordt, maakt het aantal van 2 miljoen exemplaren voor dit assortiment compleet, als we alle uitvoeringen meetellen.