Komfort Citroëna

Image page annexe

Picto bas de page

ID sort annexe

Paragraphes édito

Title

<h2>Komfort</br>autorstwa Citroëna</h2>

Texte paragraphe

Komfortautorstwa Citroëna

„Samochody, w których człowiek dobrze się czuje”.

To proste motto pasuje do Citroëna, który od dziesięcioleci jest mistrzem produkcji komfortowych samochodów. Od samego początku wygoda była w centrum uwagi, gdy projektowano kolejne modele. Wiele też w nią inwestowano.

Ten wyróżniający Markę element dał początek programowi Citroën Advanced Comfort®.

Program ten opiera się na czterech filarach. Czemu one służą? Zwiększeniu komfortu oferowanego przez poszczególne modele poprzez precyzyjny projekt oparty na historycznym, wciąż aktualizowanym know-how Marki.

Image paragraphe

Title

<h2>1.Filtrować</br>wszystkie</br>żądania</h2>

Texte paragraphe

1.Filtrowaćwszystkieżądania

W Citroënie każdy czuje się dobrze dzięki trzem podstawowym elementom.

Jedyne takiezawieszenia

Przetestowane i od zawsze zatwierdzone! Od zawieszenia o dużym ugięciu instalowanego w 2CV do wzorcowych układów mechanicznych nowego C4 Picasso. Od zawieszenia hydropneumatycznego zastosowanego po raz pierwszy w modelu 15 SIX H do jego następny – hydroaktywnego zawieszenia III+ w C5...

Citroën potrafi zapewnić każdemu kierowcy niepowtarzalny komfort na drodze.

Image paragraphe

Title

<h3>Siedzenia</br>w nowej wersji</h3>

Texte paragraphe

Siedzeniaw nowej wersji

Proszę zająć miejsca. W tych wspaniałych fotelach serii Traction Avant. W nowym C4 Picasso i jego fotelach Pack Lounge. Na kanapowych siedzeniach zainstalowanych w samochodach C4 Cactus...

„W każdej epoce komfort podróży, który zapewnia Citroën, rozpoznawalny jest jednym rzutem oka”.

Image paragraphe

Title

<h3>Dopracowana</br>akustyka</h3>

Texte paragraphe

Dopracowanaakustyka

„Ciii... Akustykę Citroëna docenia się, gdy panuje cisza”.

Na przykład w nowym C4 Picasso dzięki płycie EMP2, a w C5 dzięki potrójnemu uszczelnieniu. Cisza jest również charakterystyczna na elektrycznych wersji AX, Saxo, C15... a także dla nowatorskich samochodów C-ZERO, E-MEHARI czy Berlingo Electric.

Image paragraphe

Title

<h2>2.Ułatwić życie</br>na pokładzie</h2>

Texte paragraphe

2.Ułatwić życiena pokładzie

Czy jest coś przyjemniejszego niż przebywanie dobrze przemyślanej kabinie Citroëna, w której jest wszystko?

Dobrze wyposażone,inteligentne wnętrze

Citroën wciąż wprowadza innowacje, żeby zapewnić jak największy komfort na pokładzie i dostosować go do wszystkich możliwych sytuacji.

W tym celu czasami zmienia konstrukcję kabiny, jak w C10 i jego następcach – Xsarze Picasso, C3 Picasso i C4 Picasso. Niekiedy stosuje doskonałe rozwiązania modułowe, takie jak Modutop instalowany w Berlingo Multispace, inteligentne tylne fotele C3 Picasso i nowego C4 Picasso oraz Moduwork nowego Jumpy, które nawiązują do ruchomych siedzeń 2CV czy tylnej klapy Dyane, dodając do nich prostotę.

Image paragraphe

Title

<h3>Pomysłowe</br>schowki</h3>

Texte paragraphe

Pomysłoweschowki

Coraz większe, coraz bardziej funkcjonalne, coraz łatwiej dostępne i coraz bardziej atrakcyjne.

To możliwe! Dowodzi tego Top Box zastosowany w C4 Cactus i Modutop instalowany w Berlingo Multispace. Ale już dużo wcześniej były schowki w zamkniętych drzwiach drugiego C6, Moduboard w pierwszym C3, Modubox w Xsarze Picasso, uchwyty na butelki w AX... Wszystkie te elementy to kolejne postępy Citroëna w tej dziedzinie.

Image paragraphe

Title

<h3>Łatwo dostępne</br>przyciski sterujące</h3>

Texte paragraphe

Łatwo dostępneprzyciski sterujące

Mamy na myśli dotykowy tablet 7'' instalowany w modelach C4 Cactus i nowym C4 Picasso, obsługiwany intuicyjnie czubkami palców, czy przyciski zebrane na kierownicy C5. Pamiętajmy, że już w latach 70. Citroën dbał o łatwy dostęp do przycisków sterujących. Dowodzi tego półksiężyc w CX, satelitarne sterowanie w Visie i GSA czy ręczny hamulec na desce rozdzielczej w GS i Ami Super.

Image paragraphe

Title

<h2>4.Zmniejszyć</br>obciążenie psychiczne</h2>

Texte paragraphe

3.Płynniejszajazda

Pomóc użytkownikowi w prowadzeniu samochodu na co dzień —

kiedyś Citroën realizował to zobowiązanie, wyposażając CX we wspomaganą kierownicę z zerowaniem pozycji, instalując w Visie wbudowany zapłon sterowany elektronicznie czy zapewniając połączenie z Internetem w XM Multimédia. A dziś? Citroën pierwszy wyposażył samochody w alarm niezamierzonego przekroczenia linii, zainstalował panoramiczny ekran 12" HD w nowym C4 Picasso, a C1 był pierwszym modelem miejskim, w którym znalazł się Mirror Screen.

Wszystkie te przydatne innowacje i zaawansowane technologie dbają o łączność między cyfrowym światem klienta i jego samochodem.

Image paragraphe

Title

<p>Jak zapewnić pasażerom więcej spokoju?</p>

Texte paragraphe

4.Zmniejszyćobciążenie psychiczne

Jak zapewnić pasażerom więcej spokoju?

„Wyświetlając tylko naprawdę przydatne informacje i pracując nad oświetleniem oraz materiałami”.

Dotykowy tablet 7" połączony z prostym designem konsoli w modelu C4 Cactus i panoramiczny ekran 12" HD w Nowym C4 Picasso nawiązują do czytelności licznika bębnowego instalowanego w GS czy matrycy na konsoli XM. Tworząc panoramiczną przednią szybę C3 Picasso i C4 Picasso czy przeszklony, panoramiczny dach o wysokim współczynniku ochrony termicznej instalowany w samochodach C4 Cactus, Citroën potwierdził swoją pomysłowość, którą wykazał się już podczas opracowywania szyb dla projektu C10. W produkcji seryjnej dowiódł jej, tworząc skrajne szyby modelu GS czy szyby bez słupków do samochodu C3 Pluriel. Czyż to nie były błyskotliwe pomysły?

Image paragraphe

Obróć telefon