Introductory text
Maj 1989 r. CX, będący na szczycie gamy Citroëna, znalazł następcę. Majestatyczna sylwetka zaprojektowana przez studio Bertone to dowód, że XM poszedł w ślady modeli o wyciągniętej, finezyjnej linii. Spośród wielu innowacji, wśród których jest zawieszenie hydroaktywne, jedna szczególnie rzuca się w oczy: trzynasta szyba oddzielająca kabinę od bagażnika.
Silniki benzynowe – a wkrótce później również wysokoprężne – z 4 i 6 cylindrami zostały uzupełnione silnikiem V6 o pojemności 3 litrów, który wkrótce potem zaczęto instalować w wersji 24 V 200 KM.
W 1990 r. XM został wybrany samochodem roku. W 1991 r. powstała wersja kombi, a w roku 1994 r. samochód został przeprojektowany. XM został nowym pojazdem mieszkańców Pałacu Elizejskiego — prezydentów François Mitterranda i Jacques'a Chiraca. W 2000 r. został wycofany z produkcji, a jego miejsce w gamie częściowo uzupełniły modele C5 i C6.