Introductory text
Światowa premiera modelu SM odbyła się w 1970 roku, na Salonie w Genewie. W modelu tym połączono rozwiązanie z innych samochodów, jak zawieszenie hydropneumatyczne z modelu DS. Wyposażono go także w nieznane wcześniej innowacje. Układ kierowniczy Diravi ze wspomaganiem kierownicy sprawiał, że SM był przyjemnym samochodem do jazdy w mieście.
Autorem aerodynamicznego nadwozia SM był Robert Opron. Aby zachować tajemnicę, jazdy testowe odbywały się z wykorzystaniem maskującej karoserii modelu DS.
W 1973 roku kryzys paliwowy przyćmił sukces SM (jedna czwarta wyprodukowanych egzemplarzy sprzedana została w USA), jednak samochód ten pozostał ulubionym modelem prezydenta Georges'a Pompidou. Prezydencką wersję SM, kabriolet projektu Henri Chaprona, wyprodukowano jedynie w dwóch egzemplarzach.