Introductory text
Fim da década de 60. O Ami 6 e, posteriormente, o Ami 8 vendem bem. Mas para a Citroën, estes automóveis não respondem totalmente às expectativas no segmento dos automóveis médios polivalentes.
Eureka no final de 1970: após dois projetos fracassados, o GS assume este papel com sucesso. Moderno graças a um estilo inovador, inteligente devido à sua tecnologia audaciosa (suspensão hidropneumática, 4 travões de disco, motor de 4 cilindros refrigerado a ar), é consagrado Automóvel do Ano de 1971. Em 1972, aparecem as versões Break e Service. O efémero GS Birotor com motor rotativo lidera a gama Citroën entre 1973 e 1975 antes de a marca sofrer os efeitos do primeiro choque do petróleo. Tendo o último GSA sido produzido em 1986, foram produzidos 2 milhões de unidades para esta linha, considerando-se todas as versões.