Introductory text
Парижский автосалон, 30 сентября 1982 г. Какая гордость — представить автомобиль, воплощающий обновление Citroën и вобравший в себя лучшие наработки марки: гидропневматическую подвеску, четыре дисковых тормоза, двухобъемный кузов с задними колесами, закрытыми обтекателями, переключатели на руле. Все необходимое, чтобы постепенно заменить GSA и четко вписаться в сегмент семейных автомобилей.
Что было модифицировано? Появились дизельные версии, спортивные модели (19 GT и Sport, затем 19 GTi и 19 GTi 16S), вплоть до универсала, переименованного позже в Evasion.
Более 2 300 000 покупателей во всем мире, настоящий бестселлер во Франции среди автомобилей всех категорий. Блестящее восхождение на вершину было прекращено в 1994 г., чтобы уступить дорогу модели Xantia, появившейся в 1993.